Kipas industri mungkin lulus semakan pemilihan awal, tetapi selepas pemasangan motor boleh menarik arus lebih tinggi daripada yang dijangkakan, beroperasi hampir dengan beban terkadarnya atau berulang kali menghalang perlindungan beban lampau. Ini tidak bermakna motor terlalu kecil secara automatik.
Soalan yang lebih baik ialah:"Adakah kipas yang dipasang beroperasi di bawah keadaan yang sama digunakan untuk pemilihan asal?"
Beban motor boleh disebabkan oleh titik operasi sebenar, kelajuan kipas yang berlebihan, ketumpatan gas, keadaan sistem, bekalan elektrik atau rintangan mekanikal. Oleh itu, lengkung kipas, data motor dan keadaan tapak sebenar hendaklah disemak bersama sebelum motor diganti.
Beban Motor Tidak Secara Automatik Bermakna Motor Terlalu Kecil
Kuasa motor tidak boleh dinilai secara bebas daripada titik operasi kipas.
Keluk prestasi kipas mungkin termasuk aliran udara, tekanan, kecekapan, kuasa yang diserap dan kelajuan kipas. Motor kemudiannya dipilih untuk menyediakan kuasa yang mencukupi untuk tugas yang diperlukan bersama dengan margin kejuruteraan yang sesuai.
Jika kipas yang dipasang bergerak menjauhi titik operasi asal yang dipilih, kuasa aci yang diperlukan juga boleh berubah.
Untuk mengendalikan-asas titik, lihatCara Membaca Keluk Prestasi Peminat.
1. Titik Operasi Sebenar Mungkin Berbeza daripada Titik Yang Dipilih
Sistem udara yang dipasang menentukan di mana kipas sebenarnya beroperasi.
Perubahan dalam keadaan berikut boleh menggerakkan titik operasi:
Apabila titik operasi berubah, kuasa yang diserap juga mungkin berubah.
Hubungan antara aliran udara dan kuasa yang diserap bergantung pada jenis kipas, reka bentuk pendesak dan titik operasi sebenar. Oleh itu, pernyataan universal seperti"lebih banyak aliran udara sentiasa menyebabkan beban motor"tidak boleh digunakan.
Cari titik kendalian sebenar pada lengkung kipas dan kemudian semak -keperluan kuasa yang diserap pada ketika itu.
Jika lengkung kipas kelihatan betul tetapi aliran udara tapak yang diukur masih di bawah nilai reka bentuk, semak sistem yang dipasang sebelum menukar kelajuan kipas atau saiz motor. LihatMengapa Aliran Udara Kipas Lebih Rendah Daripada Keluk Kipas Selepas Pemasangan?.
2. Kelajuan Kipas Mungkin Lebih Tinggi Daripada Asas Pemilihan Asal
Kelajuan kipas adalah salah satu item pertama yang perlu diperiksa apabila motor menarik arus yang berlebihan.
Untuk kipas yang sama beroperasi dalam keadaan gas yang serupa, undang-undang kipas menyediakan perhubungan anggaran berikut:
Ini bermakna peningkatan yang agak kecil dalam kelajuan kipas boleh menghasilkan peningkatan yang lebih besar dalam kuasa yang diserap.
Semak:
Jangan anggap kipas berjalan pada RPM yang dipilih hanya kerana plat nama motor kelihatan betul.
Untuk perhubungan RPM, kutub dan kekerapan, teruskan denganTiang Motor, RPM, 50 Hz dan 60 Hz untuk Kipas Industri.
3. Ketumpatan Gas Mungkin Berbeza daripada Keadaan Reka Bentuk
Ketumpatan gas menjejaskan tekanan kipas dan kuasa serap.
Untuk saiz kipas, kelajuan dan aliran udara isipadu yang sama, gas yang lebih tumpat biasanya memerlukan lebih kuasa. Ini amat penting untuk kipas dandang, sistem ekzos relau dan aplikasi suhu tinggi-yang lain.
Kipas boleh dipilih untuk gas proses panas dengan ketumpatan yang agak rendah. Semasa permulaan sejuk, kipas yang sama boleh mengendalikan udara lebih padat buat sementara waktu dan mungkin memerlukan lebih banyak kuasa aci.
Soalan penyelesaian masalah yang berguna ialah:
4. Kedudukan Peredam dan Rintangan Sistem Boleh Mengubah Beban Motor
Kedudukan peredam mengubah rintangan sistem dan oleh itu menukar titik operasi kipas.
Walau bagaimanapun, kesan pada kuasa motor bergantung pada jenis kipas dan{0}}lengkung kuasa yang diserap.
"Menutup peredam sentiasa meningkatkan beban motor" dan "membuka peredam sentiasa mengurangkan beban motor" bukanlah peraturan yang boleh dipercayai untuk setiap reka bentuk kipas.
Urutan kejuruteraan yang betul ialah:
5. Sahkan Asas Tekanan
Satu lagi punca ralat yang mungkin adalah ketidakpadanan antara tekanan statik dan tekanan total.
Jika keperluan projek adalah berdasarkan tekanan statik manakala lengkung kipas yang dipilih ditafsirkan menggunakan jumlah tekanan, atau sebaliknya, titik operasi yang dipilih mungkin tidak mewakili tugas sistem sebenar.
Ini boleh menjejaskan aliran udara, kelajuan kipas, kuasa yang diserap dan saiz motor.
LihatTekanan Statik Kipas lwn Tekanan Jumlahsebelum membandingkan data tekanan tapak dengan lengkung kipas.
6. Keadaan Elektrik Juga Perlu Disahkan
Bukan setiap keadaan semasa yang tinggi-berpunca daripada aerodinamik kipas. Sistem elektrik tapak juga perlu diperiksa.
Data pengendalian sisi-kipas boleh membantu mengenal pasti sama ada kuasa aci yang diperlukan adalah munasabah, manakala kerosakan elektrik tapak perlu diperiksa oleh kakitangan elektrik yang berkelayakan.
7. Seret Mekanikal Boleh Meningkatkan Beban Motor
Jika keadaan aerodinamik dan elektrik kelihatan normal, periksa sistem mekanikal.
Kipas yang tidak boleh berputar dengan bebas memerlukan tork tambahan dari motor. Oleh itu, arus motor tidak boleh ditafsirkan hanya sebagai masalah rintangan aliran udara atau{1}}sistem.
8. Jangan Pasang Motor Lebih Besar Sebelum Mencari Puncanya
Menggantikan motor terlebih beban dengan motor yang lebih besar kadangkala boleh menyembunyikan masalah asal.
Jika punca sebenar adalah kelajuan kipas yang berlebihan, titik operasi yang salah atau seret mekanikal, memasang motor yang lebih besar tidak membetulkan punca utama.
Sebelum meningkatkan kuasa motor, sahkan had mekanikal kipas, termasuk:
- kapasiti aci;
- penarafan galas;
- kekuatan pendesak;
- had tali pinggang atau gandingan;
- keadaan getaran;
- kelajuan kipas selamat maksimum.
Urutan Penyelesaian Masalah Praktikal
Apakah Maklumat Yang Perlu Dikumpul?
Untuk ulasan lebihan beban motor sisi-yang berguna, kumpulkan sebanyak mungkin maklumat berikut.
Teruskan Kajian Kejuruteraan
Soalan Lazim: Motor Kipas Industri Lebihan
Mengapa motor kipas industri saya menarik arus terlalu banyak?
Punca yang mungkin termasuk titik operasi yang berubah, kelajuan kipas yang berlebihan, ketumpatan gas yang lebih tinggi, keadaan elektrik atau rintangan mekanikal. Lengkung kipas sebenar dan data operasi tapak hendaklah diperiksa sebelum membuat kesimpulan bahawa motor bersaiz kecil.
Bolehkah kelajuan kipas yang lebih tinggi membebankan motor?
ya. Untuk kipas yang sama dalam keadaan yang sama, kuasa yang diserap berubah kira-kira dengan kiub kelajuan kipas, jadi peningkatan RPM yang agak kecil boleh menghasilkan peningkatan yang lebih besar dalam kuasa yang diperlukan.
Bolehkah udara sejuk menyebabkan motor kipas bersuhu tinggi- terlebih beban?
Ia boleh menjadi faktor. Udara sejuk adalah lebih tumpat daripada gas proses panas, jadi sesetengah peminat yang dipilih di sekitar-keadaan operasi gas panas mungkin memerlukan lebih kuasa semasa permulaan sejuk.
Adakah membuka peredam sentiasa meningkatkan arus motor?
Bukan secara universal. Hasilnya bergantung pada jenis kipas, reka bentuk pendesak dan-lengkung kuasa yang diserap. Titik operasi baharu harus diperiksa dan bukannya bergantung pada peraturan umum.
Perlukah saya memasang motor yang lebih besar jika motor sedia ada tersandung?
Tidak sebelum mengenal pasti punca. Sahkan RPM kipas, aliran udara, tekanan, keadaan gas, bekalan elektrik dan keadaan mekanikal terlebih dahulu.
Lukisan Motor Kipas Industri Arus Tinggi atau Tersandung?
Hantar keluk kipas yang tersedia, data motor dan maklumat operasi sebenar. Langkah pertama adalah untuk menentukan sama ada masalah itu berkaitan terutamanya dengan titik operasi, kelajuan kipas, keadaan gas, rintangan sistem atau konfigurasi mekanikal.